汽车悬架衬套静动特性分析中缩径量影响研究

• 作者: 付江华 代正莉 许言明 陈哲明 陈宝
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 橡胶衬套 静/动刚度 超-黏弹性 有限元分析 缩径量
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 126-130
• 页数: 5页
• 分类号: TH703.63
• 字数: 2999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.024

摘要

为有效开展整车操稳性、平顺性的仿真研究,有必要对影响较大的汽车悬架衬套的静、动刚度范围进行精确设计及控制.采用3 阶Ogden超弹性本构模型与3 阶PRONY级数黏弹性模型建立某汽车悬架减振器橡胶连接衬套超-黏弹性有限元模型,利用ABAQUS/Standard 有限元分析模块分别研究衬套缩径量大小与静、动刚度的关系,得到了不同缩径量下橡胶衬套静、动刚度曲线;结果显示,当缩径量小于0.6 mm时,橡胶衬套静、动刚度随缩径量的增加而增大并呈近似的线性关系;当缩径量大于0.6 mm后,静、动刚度随缩径量增大而增大的速率急剧变大而呈现非线性关系;研究表明,当缩径值达到一定程度后对橡胶衬套静、动刚度值的影响变大;最后通过试验测试发现有限元分析结果与测试结果相对误差在10 ％以内,证明考虑缩径量影响的汽车悬架衬套静动特性分析的正确性,这对车用橡胶衬套的设计与分析研究具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈宝	重庆理工大学车辆工程学院	33	93	5.0	7.0
2	陈哲明	重庆理工大学车辆工程学院	29	91	5.0	8.0
3	付江华	重庆理工大学车辆工程学院	14	31	3.0	4.0
4	许言明		2	1	1.0	1.0
5	代正莉	重庆理工大学车辆工程学院	1	1	1.0	1.0