基于多目标优化的车身前端结构耐撞性和轻量化设计

• 作者: 季天宇 程文文 解宇 谭继锦
• 来源期刊: 车辆与动力技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耐撞性 轻量化 材料和厚度 近似模型 多目标优化
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: U462.3
• 字数: 2406字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-4687.2019.02.007

摘要

为了解决车身前端结构耐撞性和轻量化之间的矛盾,通过分析正面碰撞过程中力的传递路径和能量分布,筛选出对碰撞性能影响较大的部件作为优化设计对象.将所选部件的材料和厚度作为设计变量,建立结构耐撞性和轻量化多目标优化问题的数学模型,以部件总质量和总吸能量作为优化目标、加速度峰值和前围板入侵量作为约束条件进行优化分析,得出所选部件材料和厚度的最优组合.优化后,车身前端结构质量减轻3.5％,总的吸能量增加8.9％,加速度峰值降低14.7％,前围板入侵量减少8.7％.不仅提高了汽车正面碰撞的耐撞性,且实现了车身前端结构的轻量化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭继锦	合肥工业大学汽车与交通工程学院	34	343	10.0	18.0
2	解宇	合肥工业大学汽车与交通工程学院	3	3	1.0	1.0
3	程文文	合肥工业大学汽车与交通工程学院	3	3	1.0	1.0
4	季天宇	合肥工业大学汽车与交通工程学院	3	3	1.0	1.0