F-T柴油废气氛围下的燃烧及排放特性

• 作者: 刘帅 李瑞娜 杨家翚 王忠
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: F-T柴油 废气再循环 燃烧过程 排放污染物 颗粒
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 373-379
• 页数: 7页
• 分类号: X703.5
• 字数: 5119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2019.04.001

摘要

针对煤制高十六烷值F-T柴油,在非道路柴油机上加装EGR,探究了不同EGR率下燃用F-T柴油的燃烧特性及排放特性.结果表明:引入EGR使滞燃期延长,燃烧重心后移,最高爆发压力、瞬时放热率峰值和缸内平均燃烧温度降低;与不引入EGR相比,EGR率为15％时,NOx显著下降,燃烧参数变动小,HC和CO略有增加;EGR率为30％时,燃烧重心明显后移,NOx的比排放最大降幅为61.6％,HC和CO的比排放增幅分别为13.2％和13.3％;F-T柴油在单缸机的颗粒粒径分布呈对数正态分布,随着EGR率的增加,低负荷时,峰值粒径减小,颗粒向小粒径颗粒转化;中、高负荷时,峰值粒径增加,颗粒向大粒径颗粒转化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	李瑞娜	江苏大学汽车与交通工程学院	48	121	6.0	8.0
3	刘帅	江苏大学汽车与交通工程学院	54	114	7.0	8.0
4	杨家翚	江苏大学汽车与交通工程学院	2	1	1.0	1.0