径向转向架地铁车辆动力学性能及车轮损伤研究

• 作者: 丁军君 吴朋朋 李芾 李金城 杨阳
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 导向机构 径向转向架 动力学性能 车轮损伤
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 城市轨道车辆
• 页码范围: 98-103,108
• 页数: 7页
• 分类号: U231|U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.120

摘要

为研究地铁车辆的动力学性能,分析了径向机构的导向原理,建立了传统、自导向、迫导向3种地铁车辆动力学模型,并根据车轮滚动接触疲劳损伤模型对车辆通过曲线时的车轮损伤进行计算.计算结果表明:车辆径向机构加强了车辆部件间的连接,优化了车辆稳定性及横向平稳性的指标;迫导向车辆在曲线运行时具有较大优势,且各项评价指标均优于自导向车辆;3种车辆模型运行于相同线路时,迫导向车辆车轮损伤值最小,在曲线半径为300 m时仅为传统地铁车辆车轮损伤的21％,自导向车辆与传统车辆的车轮损伤较大,且随着曲线半径的增大自导向车辆车轮损伤小于传统车辆.地铁车辆安装迫导向机构可以有效地减小轮轨间作用力,减缓车轮损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾		349	4340	34.0	48.0
2	杨阳		39	191	9.0	12.0
3	丁军君		67	341	10.0	14.0
4	李金城		17	26	3.0	4.0
5	吴朋朋		4	1	1.0	1.0