统一转向架动力学研究

• 作者: 史炎
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向架 动轴 拖轴 车钩 动力学
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11
• 字数: 2558字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2019.03.02

摘要

统一转向架是一项原创设计,集牵引和制动于一身,充分利用动力分散的优势首次从理论上实现了车钩不受力,同时解决了动车与拖车制式不同带来的设计制造、使用的一系列问题.动力学研究表明,统一转向架列车编组的车钩力只受线路不平顺的影响,明显改善了车钩的工作条件.统一转向架的动力学性能介于动车与拖车之间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史炎	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	31	3.0	4.0