高速飞行器翼舵缝隙激波风洞精细测热试验研究

• 作者: 吴宁宁 康宏琳 罗金玲
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 翼舵缝隙 精细测热试验 激波风洞
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 专栏——首届中国空气动力学大会青年优秀论文
• 页码范围: 133-139
• 页数: 7页
• 分类号: V211.3
• 字数: 3522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2018.0156

摘要

高速飞行器的气动控制翼舵面,为了转动灵活,在弹体和翼舵面之间存在缝隙.缝隙的存在会导致高速热气流进入,在舵轴根部产生强分离再附区域,形成高热、高压、高剪切严酷热环境,对飞行器的热防护提出了很高要求.由于影响翼舵缝隙流动的因素十分复杂,缝隙内热环境的准确预测非常困难.目前传统的激波风洞缝隙测热试验受限于薄膜热流传感器 2 mm直径,只能在分离再附区布置有限测点,无法捕捉到热流峰值,导致计算与试验存在较大偏差.本文根据缝隙分离再附区热环境特点,针对精细测量的可行性,从传感器选取、测点布置方案、测量及数据后处理等方面进行了详细分析,提出了分布式热电偶精细测量方法,实现了采用点测热达到面测热的效果.针对简化的圆柱弹身加舵面的模型,完成翼舵缝隙精细测热试验,获得了翼舵干扰区峰值热流.试验研究了不同缝隙高度、舵偏角、迎角对翼舵干扰区热环境的影响规律,试验结果表明:翼舵缝隙对弹身干扰主要集中在舵轴干扰区.舵轴干扰区热环境随着缝隙高度的增加而增强,随着舵偏角和迎角的增大而增大.同时,试验结果与CFD计算结果对比表明,两者基本吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗金玲		7	50	3.0	7.0
2	吴宁宁		1	2	1.0	1.0
3	康宏琳		3	13	2.0	3.0