纯电动汽车的再生制动力分配策略研究

• 作者: 于德亮 任玉龙 刘冬 孙浩
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动 滑移率 滑膜 稳定性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 292-297
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3217字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180150

摘要

针对电动汽车在低附着路面的驾驶稳定性的问题进行研究.因为汽车在冰雪路面制动时,大多数制动力分配方案以再生制动为主要制动力,此时很有可能发生抱死,从而发生汽车驾驶稳定性下降.本文中提出了一种在制动力分配上加入滑移率的控制方法,该方法以纯电动汽车为模型,设计出以汽车滑移率为控制对象的滑膜控制器.该控制方法在改进再生制动力分配策略上,特别在小制动强度时,电动汽车驱动轴有趋于抱死的情况立即减少再生制动力,使电动汽车恢复原有的稳定性.仿真结果表明:在强度恒定的制动工况下,电动汽车模型具有良好的驾驶稳定性,电动汽车模型在需要频繁制动的城市路况下,能量回收率提升了4.1％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于德亮	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	5	33	3.0	5.0
2	孙浩	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	7	11	2.0	3.0
3	任玉龙	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	2	15	2.0	2.0
4	刘冬	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	2	4	1.0	2.0