基于时间的进场航班效率评估方法研究

• 作者: 王辉 赵嶷飞
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 工学
• 关键词: 公共安全 ADS-B数据 进场效率 畅通进场时间 回归分析 K-means算法
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 安全评价
• 页码范围: 56-60
• 页数: 5页
• 分类号: X951
• 语种: 中文
• DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.01.009

摘要

终端区作为空中交通的起讫点,是拥堵、延误的多发区,其运行效率对航班整体的运行效率至关重要.欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)采用畅通进场时间(Unimpeded AMSA Time)作为量化进场效率的标杆.我国目前还没有明确的进场效率量化指标,因此可以借鉴畅通进场时间这个指标来评估进场效率.以首都机场为研究对象,首先对进港航班ADS-B数据进行预处理来计算进场时间,然后利用K-means聚类算法对航班进行分组,运用回归分析法找寻与终端区拥挤程度关联性最强的解释变量,提出关于畅通航班拥挤阈值的方法来计算畅通进场时间,最后用时间效率指标对进场效率进行评估,得出5月首都机场的进场效率为83.39％,可为进场效能评估提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵嶷飞	中国民航大学空中交通管理学院	98	447	11.0	14.0
2	王辉	中国民航大学空中交通管理学院	59	177	8.0	10.0