高速汽油机进气道喷射参数对混合气形成的影响

• 作者: 孙承 张毅 明阳 杨靖 江武
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 工学
• 关键词: 计算流体动力学 高速汽油机 当量比 喷射角 进气道喷射
• 年，卷（期）: 2019,（15）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 1796-1803,1812
• 页数: 9页
• 分类号: TP412
• 字数: 7670字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.15.005

摘要

采用实验与计算流体动力学(CFD)数值计算相结合的方法,对一台高速四冲程进气道喷射(PFI)汽油机在全速全负荷工况下,不同喷油参数对混合气形成的影响进行了研究.研究结果表明:在高转速情况下,较多喷孔、较小喷孔直径能显著减少附壁油膜的生成,增大缸内燃空当量比;燃油喷射角对缸内当量比影响较大,喷射角较大时的当量比显著小于喷射角较小时的当量比,但是随着喷射角的减小,当量比也逐渐减小;半开阀喷射模式下附壁油膜量较少,缸内当量比大于闭阀喷射模式下缸内当量比;二次喷射相比于单次喷射,缸内当量比无明显差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨靖	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	53	302	10.0	15.0
2	江武	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	10	3.0	3.0
3	孙承	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	3	1.0	1.0
4	张毅		2	5	2.0	2.0
5	明阳	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	3	1.0	1.0