基于纵向平等的干道BRT信号优先方法

• 作者: 徐洪峰 章琨 郑启明 陈静云
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号优先 纵向平等 协调信号控制 快速公交
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 144-153,190
• 页数: 11页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2019.01.016

摘要

在定时式协调信号控制的背景下,以加快BRT车辆运行速度,降低信号优先给社会车辆造成的负面影响为目标,以实现绿灯时间再分配的纵向平等性为基本要求,提出了一种新颖的干道BRT主动信号优先方法.在BRT专用道沿线布设3类检测器,采集BRT车辆的到达时刻.定义了绿灯延长、相位插入、绿灯早启3类优先请求时间窗,有条件地生成和删除不同类型的优先请求,有节制地实施相位插入.给出信号优先贡献和补偿的混合作用方式以及协调方向的社会车辆连续行进的保障措施.遵循纵向平等性的要求,建立信号优先贡献算法和信号优先补偿算法.在高负荷机动车交通需求下进行仿真试验,给出该方法的最佳参数取值建议;BRT车辆的行程时间降幅超过28％,协调方向社会车辆的行程时间增幅不足5％的结果验证该方法的有效性;BRT车辆的行程时间降幅超过19％、社会车辆的车均延误差异不足1％的结果验证该方法相较于传统方法的优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈静云	大连理工大学交通运输学院	62	674	14.0	24.0
2	徐洪峰	大连理工大学交通运输学院	20	159	8.0	12.0
3	章琨	大连理工大学交通运输学院	4	12	2.0	3.0
4	郑启明	大连理工大学交通运输学院	3	8	1.0	2.0