航空发动机自动平衡技术发展综述

• 作者: 王维民 陈立芳 高金吉
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机振动抑制 自动平衡技术 影响系数法 幅相轮换寻优 BP+APO算法
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 结构、强度、振动
• 页码范围: 1530-1541
• 页数: 12页
• 分类号: V221
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.014

摘要

针对航空发动机在运行过程中不平衡振动过大的问题,采用自动平衡技术进行在线质量补偿,可有效降低其振动水平.目前自动平衡技术主要运用于航空发动机结构、控制算法、工程应用3个方面.基于影响系数法的电磁驱动型自动平衡在美国空军C-130H运输机上得到工程应用,飞行测试4个发动机螺旋处的振动均低于1.27 mm/s,降低了94％,因螺旋桨振动导致的压气机处振动降低了75％.研究结果表明:航空发动机自动平衡技术可实现在线持续动平衡,能有效降低发动机及其组件的振动疲劳损伤,降低发动机维护费用,延长维修周期.自动平衡技术在航空发动机领域得到工程应用是一个循序渐进的过程,还需要进一步开展结构设计、控制策略、系统集成等方面的研究工作,并在航空发动机设计阶段就考虑纳入自动平衡结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王维民	北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室	79	395	12.0	17.0
2	高金吉	北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室	111	1460	21.0	32.0
3	陈立芳	北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室	24	65	6.0	7.0