电动汽车两档变速器悬置安装点设计优化

• 作者: 原诚寅 赵迁 辛雨 魏跃远
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 电动汽车 两档变速器 悬置安装点 强度 刚度
• 年，卷（期）: 2019,（16）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 84-87
• 页数: 4页
• 字数: 2696字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2019.16.033

摘要

两档变速器利于降低电动汽车能耗,提升续驶里程;两档变速器箱体设计中,悬置安装点设计优化是其重点问题之一.基于存在的变速器悬置安装点断裂问题,分析得到变速器悬置安装点风险工况;根据动力总成惯量及悬置布置位置和刚度参数,获得风险工况下悬置载荷;对变速器进行有限元建模,约束与电机连接螺栓位置,并在悬置位置施加载荷,计算得到危险工况下变速器应力分布;针对应力计算结果,提出传递路径和悬置安装点区域局部加筋优化方案,并验证优化方案强度提升有效性.优化前后的两档箱悬置支架刚度计算结果同样验证了优化方案对整体结构性能提升的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵迁		3	0	0.0	0.0
2	辛雨		8	1	1.0	1.0
3	原诚寅		3	0	0.0	0.0
4	魏跃远		4	2	1.0	1.0