基于AHP的车辆半主动悬架LQG控制方法研究

• 作者: 姜强 孙宇菲 陈双
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 LQG控制器 层次分析法
• 年，卷（期）: 2019,（17）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 75-76
• 页数: 2页
• 分类号: U462.3
• 字数: 1141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.17.027

摘要

建立2自由度1/4车辆模型,以最优控制理论为基础,应用层次分析法(AHP)确定车辆评价指标的加权系数,实现半主动悬架LQG控制器设计,利用Matlab/Simulink进行仿真验证与分析.结果表明:相对于被动悬架,应用层次分析法确定LQG控制器加权系数的半主动悬架,实现了评价指标的综合优化,缓和路面冲击,提高车辆平顺性及舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈双	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	50	118	5.0	10.0
2	姜强	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	6	2	1.0	1.0
3	孙宇菲	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	5	2	1.0	1.0