分布式驱动电动汽车直驶稳定性的仿真分析

• 作者: 吴浪 张广森 田杰 钱宇恒 高成飞
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 直驶稳定性 附着系数 仿真验证
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 产品分析
• 页码范围: 31-32
• 页数: 2页
• 字数: 1558字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2019.11.014

摘要

本文对轮毂电机进行了选型,应用Carsim和Simulink建立了包括速度控制模块在内的分布式驱动电动汽车的仿真模型,对前驱、后驱和四驱三种驱动方式在低附着系数路面上进行了仿真分析.结果表明在低附着系数路面上,后驱模式直驶稳定性相对较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田杰	南京林业大学汽车与交通工程学院	40	138	7.0	9.0
2	钱宇恒	南京林业大学汽车与交通工程学院	2	1	1.0	1.0
3	张广森	南京林业大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0
4	吴浪	南京林业大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0
5	高成飞	南京林业大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0