边桩对PBA法黄土车站地表变形的影响分析

• 作者: 云梦晨 任建喜 刘田田 王晓琳 陈首佳
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土地区 地铁车站 PBA法 边桩参数 地表变形 FLAC模拟
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 109-114
• 页数: 6页
• 分类号: U231
• 字数: 3380字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:边桩作为PBA法施工中主要的承重构件之一,其参数对控制车站变形具有重要意义.因此,本文以西安黄土地区某PBA法施工的地铁车站为背景,分别研究不同入土深度和直径对地表和边桩变形的影响规律,从而为黄土地区PBA法施工边桩参数选取提供参考.研究结论:(1)地表沉降曲线沿车站中线轴对称分布,中间沉降量最大,向两边减小;边桩水平位移曲线呈现“鼓肚”形式;(2)地表的沉降量及边桩的侧向位移随入土深度的增加而减小;随着直径的增加,地表下沉和边桩的侧向位移逐渐减小,减小速率随着相关参数的增加而减小;(3)从变化幅度来讲,入土深度达到承载力和稳定性要求后,增加入土深度对改善边桩位移影响较小;适当增加边桩桩径,可以有效改善边桩的水平位移;(4)入土深度对塑性区的分布范围具有重要意义,入土深度过小会产生较大的塑性区,影响结构的整体稳定性;(5)本研究成果可为日后黄土地区PBA法施工边桩参数选取提供一定的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任建喜		142	2372	27.0	44.0
2	王晓琳		2	0	0.0	0.0
3	刘田田		2	0	0.0	0.0
4	云梦晨		1	0	0.0	0.0
5	陈首佳		1	0	0.0	0.0