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摘要:
侧向跑道由于能够灵活面对强侧风的影响从而提高机场的效率,在我国大型机场的规划设计中逐渐推广.但是目前国内外在侧向跑道容量模型方面的研究较少,因此对侧向跑道的跑道容量模型的研究具有重大的意义.本文针对侧向双跑道系统,考虑了一组侧向跑道上航空器之间的尾流影响,通过计算尾流消散时间给出了侧向跑道航空器的放行条件,同时利用时序图得出在侧向双跑道系统中连续进场航空器间插入离场航空器的条件,从而构建出侧向双跑道系统的跑道容量理论计算模型;最后以成都天府国际机场一期跑道为算例,计算出尾流影响下侧向双跑道系统的小时容量,并给出航班起降架次表,验证了模型的正确性,为侧向跑道机场的跑道容量理论计算提供了参考.
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文献信息
篇名 考虑尾流影响的侧向双跑道机场的跑道容量研究
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 交通运输
关键词 侧向双跑道 跑道容量 容量模型 尾流消散
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 161-170
页数 10页 分类号 U8
字数 6097字 语种 中文
DOI 10.16356/j.1005-2615.2020.01.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈志远 南京航空航天大学民航学院 5 3 1.0 1.0
2 胡莹莹 南京航空航天大学民航学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
侧向双跑道
跑道容量
容量模型
尾流消散
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
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9
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