考虑能力利用效率的本线与跨线列车开行方案协同优化研究

• 作者: 张军锋 武晋飞 牛健峰 马正猛
• 来源期刊: 铁路计算机应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 本线与跨线列车 开行方案 协同优化 京沪高铁 线路能力利用
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U292|TP39
• 字数: 3782字
• 语种: 中文

摘要

列车开行方案是编制列车运行图的基础,合理设计列车停站方案对区段内的客流分配有着直接影响.通过研究现行的列车开行方案,结合客流量等数据,考虑提高线路通过能力和列车能力利用效率,进行本线列车与跨线列车的协同优化研究.结合数据,提出假设条件,建立本线与跨线高速列车开行方案协同优化模型.使用多目标优化的线性加权算法进行目标函数的转化和求解,并以京沪高铁为案例,对模型的参数进行标定,得到本线与跨线列车协同优化开行方案.通过对现行方案与优化方案的车站服务频率、停站次数等的对比分析,验证了模型的有效性和可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军锋	中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所	13	120	5.0	10.0
2	马正猛		2	0	0.0	0.0
3	牛健峰		2	0	0.0	0.0
4	武晋飞	中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所	7	10	2.0	2.0