钢轨打磨对动车组轮轨匹配及磨耗影响研究

• 作者: 吴昊 徐凯 李芾 李金城
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 钢轨打磨 轮轨匹配 磨耗
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: U213.42
• 字数: 4301字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.03.005

摘要

为解决动车组车辆在运行中出现的晃车及加速度异常情况,对磨耗后钢轨型面进行打磨,并通过仿真分析以及跟踪测量对打磨效果进行评估.分析结果表明,打磨后轮轨接触点对分布较打磨前更窄,分布于滚动圆附近,轮对发生横移时滚动圆半径变化较小,但由于其较小的接触面积导致接触应力较大,易产生较大的垂磨;打磨后钢轨匹配时由于等效锥度较小,对车辆运行稳定性及车体振动起到改善作用;打磨后钢轨的磨耗位置居中,磨耗面积小但垂直磨耗大,在运行一段时间后,轮轨接触光带会缓慢增大.因此,钢轨打磨缓解了车辆运行过程中构架横向加速度异常的情况,虽其滚动圆处垂磨较大,但其总磨耗量较打磨前小,且降低了对钢轨的损伤,有利于延长钢轨的寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	吴昊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	40	155	8.0	11.0
3	李金城	西南交通大学机械工程学院	17	26	3.0	4.0
4	徐凯	西南交通大学机械工程学院	13	30	3.0	5.0