表面开孔对机翼气动性能影响规律研究

• 作者: 田素梅 祁武超 许卫锴 赵维涛 钱德龙
• 来源期刊: 沈阳航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 开孔机翼 标准机翼 大攻角 失速 气动性能
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 航空宇航工程
• 页码范围: 1-12
• 页数: 12页
• 分类号: V211.41
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2020.04.001

摘要

为在大攻角下提升机翼结构的气动性能,提出一种在机翼结构表面开孔,建立廊道连通上、下翼面的方法,可促使飞机从失速状态中改出.采用Realizable k-ε湍流模型和SIM-PLE算法,在fluent软件上数值模拟了不同攻角下,机翼表面开孔的大小及角度对机翼气动性能的影响,并讨论了开孔机翼表面绕流的规律.结果显示,对比基于NACA0018翼型的标准机翼,在小攻角条件下,表面开孔机翼的升力系数略低;但当攻角增至16°时,标准机翼开始出现明显的失速特征,而此时开孔机翼的升力系数高于标准机翼,可在大攻角下维持良好的气动性能.以圆形开孔为基础,研究了不同开孔尺寸对机翼气动性能的影响,数据表明,当开孔尺寸较小时,在大攻角下机翼的升力系数随开孔尺寸的增大而增大,当到达临界值即开孔尺寸为0.06 m时,气动性能最佳,继续增大开孔尺寸,机翼的升力系数反而减小.另外,顺时针倾斜方向的开孔方式,其气动性能要优于垂直于弦线方向的开孔方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵维涛		36	76	5.0	7.0
2	祁武超		16	7	2.0	2.0
3	田素梅		4	2	1.0	1.0
4	许卫锴		8	20	2.0	4.0
5	钱德龙		1	0	0.0	0.0