液冷和冷媒直冷动力电池包冷却性能数值分析

• 作者: 曾俊雄 朱林培 段德昊 熊飞 邓达泰
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数值模拟 锂离子电池 液冷 冷媒直冷
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 436-442
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2020.06.08

摘要

采用数值模拟的研究方法,对比分析了某纯电车型在高速超速以及驱动耐久工况下动力电池包采用液冷和冷媒直冷两种方案的冷却性能,研究结果表明,对于高速超速工况,相对于液冷方案,采用冷媒直冷电池包温度降低了约10％;对于驱动耐久工况,采用冷媒直冷方案电池包温度降低了约16％,与此同时,电池包均温性也有所改善.在相同工况条件下,动力电池包冷媒直冷的冷却性能优于液冷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊飞		15	6	2.0	2.0
2	段德昊		5	1	1.0	1.0
3	朱林培		9	1	1.0	1.0
4	邓达泰		4	1	1.0	1.0
5	曾俊雄		2	0	0.0	0.0