重型车Pems试验工况与中国工况对比研究

• 作者: 于津涛 刘嘉伟 张凡 李梁 熊兴旺
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: Pems试验 试验循环 车速 加速度 比功率
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 80-86
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.05.013

摘要

针对一辆城市客车和一辆非城市货车进行了Pem s试验,对比了Pem s试验工况与中国工况的速度分布、加速度分布.结果表明:Pem s客车试验工况中,速度分布存在4个峰值区间,加速度分布存在2个峰值区间;CHTC-B工况中,速度分布存在1个峰值区间,加速度分布存在1个峰值区间.Pems货车试验工况中,速度分布存在4个峰值区间,加速度分布存在2个峰值区间;CHTC-HT工况中,速度分布存在1个峰值区间,加速度分布存在3个峰值区间.对比功率计算式的系数进行了标定,并对比了Pem s试验工况和中国工况的比功率分布.结果表明,在比功率[-2.7,2.7]区间内,Pems客车试验工况比功率分布为双峰曲线,CHTC-B工况为单峰曲线;Pems货车试验工况比功率分布为双峰曲线,CHTC-HT工况为单峰曲线.