高原与平原条件下自然吸气汽油车排放特性对比研究

• 作者: 王猛 许卿云 顾王文 刘爽 戴春蓓
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高原 自然吸气汽油车 WLTC工况 排放
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: U467.4+99
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2020.06.004

摘要

在1 900 m的高原排放试验室及平原试验室内,采用一辆国6自然吸气汽油车,在底盘测功机上进行WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球轻型汽车驾驶循环)工况行驶,测量排放污染物随车速变化的趋势.相同道路阻力前提下,高原工况相对平原工况在PM(Particulate Matter,颗粒物)、PN(Particle Numbers,颗粒数量)和NOx排放上均有所增加,最大增加幅度分别为PM排放增加137.5％,PN值增加21.10％,NOx排放增加67.00％;THC(Total Hydrocarbons,总碳氢化合物)、CO和CH4排放均有所下降,最大降幅分别为THC排放下降39.78％,CO排放下降27.18％,CH4排放下降28.39％;N2O、CO2排放变化幅度不大.其中NO排放增加主要源于超高速阶段排放增加,THC和CO排放下降主要源于低速阶段排放减少.