基于高铁轨道不平顺的车轮不圆顺识别模型

• 作者: 张荣鹤 汪鑫 王平 王源
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 车轮不圆顺 轨道不平顺 密集采样法 识别模型
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 681-687
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180283

摘要

为获取高速运行车辆的车轮不圆顺幅值,并进一步研究轨道谱,建立一种基于轨道不平顺的车轮不圆顺幅值快速测量模型.首先分析了车轮不圆顺在轨道不平顺检测数据中的分布规律,提出车轮不圆顺的密集采样方法,进而建立基于稀疏轨道不平顺数据的车轮不圆顺动态识别模型.通过数值仿真研究发现:车轮不圆顺对基于惯性基准法测得的离散轨道不平顺数据的幅值影响较小,对频域(轨道谱)影响较大;车轮不圆顺会干扰波长小于和等于轮长的轨道不平顺检测数据,且对前者影响更大;车轮不圆顺对波长大于轮长的轨道不平顺数据也有影响,最大影响波长仅与车轮周长和轨道不平顺的采样间距有关;识别模型能有效地从轨道不平顺检测数据中提取车轮不圆顺,误差可控制在0.02 mm以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学土木工程学院	385	3216	25.0	35.0
5	王源	西南交通大学土木工程学院	9	36	4.0	6.0
9	汪鑫	西南交通大学土木工程学院	7	15	2.0	3.0
13	张荣鹤	西南交通大学土木工程学院	3	13	2.0	3.0