稀薄燃烧发动机改型设计及正时策略优化

• 作者: 何联格 杨靖 罗贤芳 赵超 陶文祝
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 稀薄燃烧 正时策略 响应面法 多目标优化 试验验证
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 439-444,476
• 页数: 7页
• 字数: 4376字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.04.004

摘要

基于某高速汽油机,对燃烧室结构、燃油喷射特性、凸轮型线改型设计为稀薄燃烧发动机.提出利用响应面模型对正时策略进行分析和优化的研究方法,并建立利用响应面进行多目标优化计算的流程.以提高有效功率和降低有效燃油消耗率为优化目标,以点火正时、空燃比和进排气正时为设计变量,建立了发动机性能与响应面耦合优化模型.分析与试验结果表明:较标准混合比燃烧时,稀薄燃烧发动机的进排气提前角减小,点火正时提前,最低燃油消耗率下降3.9％,最大功率提升9.7％;同时利用响应面优化方法提高了优化效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨靖	重庆理工大学车辆工程学院	8	13	2.0	2.0
2	陶文祝	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0
3	罗贤芳	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	3	0	0.0	0.0
4	何联格	重庆理工大学车辆工程学院	7	2	1.0	1.0
5	赵超	重庆理工大学车辆工程学院	1	0	0.0	0.0