某车型前排乘客侧假人头部伤害值优化实践

• 作者: 廉振红
• 来源期刊: 汽车与驾驶维修（维修版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 安全气囊 碰撞工况 优化 排气孔直径 气囊刚度
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 学术
• 页码范围: 66-67
• 页数: 2页
• 分类号: U461
• 字数: 2144字
• 语种: 中文

摘要

以某车型50 km/h正面碰撞工况的气囊标定实践,通过分析实车假人的伤害数据,找出了假人头部伤害值超标的原因.并对台车试验的数据进行综合对比,分析了安全气囊形状对假人接触状态的影响,总结了气囊内拉带对气囊稳定性和展开形状的作用,指出了气囊排气孔直径大小和开孔位置对气囊刚度的关系,进而确定了排气孔直径大小对头部加速度值的影响.最后通过优化安全气囊的形状、气囊内拉带的长度及数量、排气孔的直径及位置等降低了头部伤害值,为其他车型的气囊优化提供了一定的理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廉振红	郑州职业技术学院汽车工程系	12	14	2.0	3.0