基于驾驶室悬置性能参数优化的载货汽车平顺性提升方法

• 作者: 刘夫云 叶明松 张秋峰 杨超 王秋花 邓聚才
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 载货汽车 平顺性 整车建模 灵敏度分析 悬置参数优化
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 142-147
• 页数: 6页
• 分类号: U461
• 字数: 2675字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.03.025

摘要

针对改善载货汽车行驶平顺性问题,以某型号载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象,对驾驶室悬置系统进行参数优化设计.首先在ADAMS中建立载货汽车整车动力学模型;其次,采用DOE实验设计方法,对驾驶室悬置系统参数进行灵敏度分析,以驾驶室座椅测试点处的加速度RMS值来评价整车平顺性的优劣情况,选取对整车平顺性影响较大的性能参数进行优化设计,并对比优化前后座椅导轨处加速度响应.结果表明,优化后座椅导轨X向加速度RMS值降低16.8％,Z向加速度RMS值降低13.5％,载货汽车整车平顺性得到明显提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘夫云	桂林电子科技大学机电工程学院	120	630	12.0	19.0
2	邓聚才	东风柳州汽车有限公司商用车技术中心	10	23	3.0	4.0
3	叶明松	东风柳州汽车有限公司商用车技术中心	4	2	1.0	1.0
4	王秋花	桂林电子科技大学机电工程学院	4	0	0.0	0.0
5	张秋峰	桂林电子科技大学机电工程学院	3	0	0.0	0.0
6	杨超	东风柳州汽车有限公司商用车技术中心	1	0	0.0	0.0