基于分布式驱动电动汽车的再生制动策略设计及优化

• 作者: 余卓平 史彪飞 熊璐 舒强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分布式驱动电动汽车 传统制动系统 再生制动 发电系统总效率 电机力分配系数 制动感觉
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1620-1628
• 页数: 9页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.20234

摘要

针对前轴集中电机驱动、后轴轮毂电机驱动的分布式驱动汽车,设计了再生制动策略(策略1).根据再生制动时的动力传动过程提出了发电系统总效率的概念,并根据其最高得到最优的前后电机力分配系数,在欧洲经济委员会(ECE)法规的约束下,设计了再生制动经济性优化策略(策略2).考虑到装备了防抱死制动系统(ABS)的车辆在制动强度较小时可优先使用后轴电机进行再生制动,提出了低制动强度下的经济性优化策略,以充分利用发电系统的高效区(策略3).分析并说明了所提出的策略对制动感觉的影响不大.仿真结果表明,三种策略的能量消耗分别减少14.05％,15.04％和16.64％.