砂土地层盾构隧道超近距离下穿既有隧道变形控制技术研究

• 作者: 崔玉龙
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 变形控制 盾构法 下穿隧道 掘进参数 监控量测
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 123-129,135
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5880字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201910090006

摘要

为研究砂土地层中盾构隧道超近距离下穿既有隧道变形控制措施,以西安地铁盾构区间隧道下穿地铁1号线出入段工程为依托,通过资料调研、数值模拟、现场试验和监控测量等方法,对既有隧道加固措施、盾构对地层适应性、掘进参数、隧道变形进行研究.结果表明:砂土地层盾构隧道超近距离下穿既有隧道,应对盾构进行专门设计,扩大刀盘开口率,配备专门的膨润土拌制和膨化系统,并避免在下穿影响范围内停机;数值计算和试掘进试验结果,盾构施工参数土仓压力为0.1 MPa,注浆压力为0.22 MPa,推力为10000 kN,出土量为51 m3/环,注浆量5～6 m3/环;通过现场监测,盾构下穿过程中,既有地铁隧道轨道最大沉降及高差分别为6 mm和0.8 mm,符合规范要求,确保了地铁的安全运营,变形控制措施对既有地铁隧道作用十分显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔玉龙		2	1	1.0	1.0