中国至尼泊尔跨境铁路最大坡度研究

• 作者: 秦鉴
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中国至尼泊尔跨境铁路 最大坡度 牵引质量 牵引制动 运输安全
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 69-74,80
• 页数: 7页
• 分类号: U212.34
• 字数: 5806字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201812110006

摘要

中国至尼泊尔跨境铁路穿越喜马拉雅山脉,具有显著的地形高差,海拔从佩枯错4600m急骤下降至加德满都1360 m,部分地段自然纵坡达50‰及以上,需要采用较大坡度以适应地形.在分析国内外大坡度铁路使用及发展的基础上,结合项目地形特点对坡度方案进行分段研究,重点对佩枯错至加德满都段最大坡度方案从运输安全性、运输质量、运输能力和运输经济性等方面综合分析论证.结合长大下坡紧急制动距离的要求,分析客货列车下坡限速,考虑牵引力、制动力、黏着力和车钩强度等限制条件,检算满足长大坡道客货列车牵引、制动安全的牵引质量和编挂辆数,并结合运输需求分析不同坡度方案能力适应性,通过模拟牵引计算比较列车运行速度,计算工程投资、机车购置费和运营费的费用现值,进行经济性比较.综合分析,本项目最大坡度日喀则至佩枯错段暂推荐采用13‰,佩枯错至加德满都段采用30‰.