可调串联复合电源再生制动系统研究

• 作者: 洪健 盘朝奉 陈燎
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动 串联复合电源 多级可调 PWM控制 能量约束
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.12.001

摘要

为提高再生制动系统的制动能量回收效率,设计一种可调串联复合电源再生制动系统,以2种模式分段回收制动能量.控制策略上,基于脉冲宽度调制(PWM)控制,引入一种采用能量约束的制动电流控制策略实现减速度控制.在Matlab/Simulink平台上,建立纯电动汽车模型进行策略验证以及能耗仿真;利用电动汽车驱动系统试验台架对所设计系统进行滑行和制动试验.结果表明:所采用的控制策略可以有效地控制制动电流,电制动减速度稳定,系统制动能量回收率较高,有效提高续驶里程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盘朝奉		65	400	11.0	15.0
2	陈燎		41	327	10.0	16.0
3	洪健		1	0	0.0	0.0