某重型变速器壳体的结构动力学优化

• 作者: 任波 李瑾宁 杨啟梁 胡溧
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型变速器壳体 有限元模型修正 参数关联性分析 结构动力学优化
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 90-93
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|U467.3
• 语种: 中文

摘要

为了改善某重型变速器壳体的动态特性,对其进行了结构动力学优化.对壳体进行了试验模态和计算模态分析.采用结构优化思想对壳体有限元模型进行修正提高了模型精度.以优化壳体第9阶约束模态固有频率(647Hz)为目标,对其主箱13根加强筋的厚度和高度进行了参数化处理,联合Workbench软件对其进行了"参数关联性分析",获取了参数的灵敏度并将其缩减至4个独立参数.最终对上述参数进行动力学优化,将壳体第9阶固有频率提高至662Hz,避免了壳体发生共振.该研究思路可为类似结构的变速箱动力学优化问题提供参考.