线间距对400 km/h高速列车隧道交会气动性能的影响

• 作者: 张雷 林晓龙 尹小放 杨明智 王田天
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 关键词: 高速列车 线间距 交会压力波 隧道 压力幅值
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 研究创新|Research Innovation
• 页码范围: 43-49
• 页数: 7页
• 分类号: U451+.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2021.02.008

摘要

高速列车以速度400 km/h运行时,在隧道内交会产生的交会压力波幅值激增,而线间距作为影响高速列车交会气动性能的关键参数之一,对列车400 km/h运行时隧道内交会压力波的影响特性有待探明.本文采用计算流体力学数值仿真方法和网格滑移技术,分别模拟了5.0 m、5.2 m和5.4 m线间距参数条件下高速列车隧道内交会气动特性,对比分析了不同线间距条件下高速列车表面、隧道壁面压力极值及高速列车气动力特性.研究结果表明:(1)高速列车在100 m2隧道内交会时,线间距对高速列车表面最大交会压力幅值的影响不明显,不考虑鼻尖点,3种线间距对应的高速列车表面最大交会压力波幅值分别为13606 Pa、13688 Pa和13664 Pa,已经超出高速列车结构承载极限 ±6000 Pa的要求;(2)线间距对隧道壁面最大压力极值的影响不明显,但线间距增加对高速列车交会侧向力及倾覆力矩的缓解效果明显.