动车组踏面凹型磨耗对车辆稳定性的影响

• 作者: 王晨 罗世辉 邬平波 许自强 马卫华 方翁武
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 踏面凹磨 轮轨接触 稳定性
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 84-91
• 页数: 8页
• 分类号: U271.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20181001

摘要

针对某型高速动车组在运行过程中出现构架横向报警的问题,建立考虑踏面凹型磨耗的动车组动力学模型.通过仿真分析和现场试验相结合的方法,研究不同运行里程凹型磨耗踏面与钢轨的轮轨关系以及凹磨踏面对车辆稳定性的影响.研究结果表明:镟修踏面与钢轨匹配时轮轨接触点呈现均匀分布,凹型磨耗踏面轮轨接触点主要分布在凹磨区域两侧;随着轮对横移接触点发生跳跃,产生假轮缘效应,引起剧烈的轮轨横向冲击;随着凹磨加剧车辆稳定性逐渐降低,当车辆高速运行过程中,凹磨踏面对应构架蛇行带来横向振动频率与构架自身的固有振动频率接近,容易发生横向耦合振动,使得横向加速度超过限制值;踏面凹磨是造成构架横向报警重要原因,通过轮对镟修能够有效抑制构架报警情况发生.