横风对受电弓各杆件气动特性的影响研究

• 作者: 赵萌 刘美英 贾彦 刘晓禹 王益鹤
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 关键词: 横风 气动特性 受电弓 绕流场
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 铁路供电技术|Power Supply Technology of Railway
• 页码范围: 80-86
• 页数: 7页
• 分类号: U264.3+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2021.01.16

摘要

建立受电弓-接触网-列车模型,通过雷诺时均方法研究了横风对受电弓各杆件气动特性的影响.通过改变横风风速、风向角,分析了受电弓的流线、表面压力和涡量等分布,探讨了受电弓各部件阻力系数、升力系数和侧向力系数,对比了各部件与受电弓总作用力系数的关系.研究表明:对于受电弓的滑板、上臂杆及下臂杆部分,其阻力、侧向力系数均随风向角和横风风速的增大呈现出逐渐增大的趋势;滑板阻力系数最大,下臂杆阻力最小;上、下臂杆升力系数为负值,与受电弓相比作用力方向相反.在各杆件中滑板所受气动力占总气动力份额最大.受电弓上部构件受横风和风向角产生的影响显著,其结果对受电弓各杆件气动特性的研究及应用具有重要意义和价值.