双电机混合动力车辆串并联驱动模式切换控制方法

• 作者: 祝浩 张天强 刘元治 徐家良
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 关键词: 混合动力车辆(HEV) 双电机构型 串并联切换 控制策略
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保|Automotive Energy Efficiency and Environment Protection
• 页码范围: 106-115
• 页数: 10页
• 分类号: U464.235
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2021.01.012

摘要

为实现双电机混联构型混合动力车辆(HEV)的串并联切换控制,通过对双电机混联构型进行串并联驱动模式分析,提出一种通过三动力源协调控制的无动力中断切换方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换3个阶段,将并联到串联行驶切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移3个阶段,并通过仿真分析和实车测试对控制方法进行了验证.结果表明:在时速80 km/h进行串联到并联切换时,切换过程历时1.76 s,切换冲击度小于10 m/s3,相同时速进行并联到串联切换时,切换过程历时2.57 s,切换冲击度小于5 m/s3,整个切换过程,均没有出现动力中断现象.因此,本控制方法,能够顺利地完成串并联切换控制.