三缸机传动系扭振引起的车内低频轰鸣声问题研究

• 作者: 刁坤 王伟东 顾天烨
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 三缸发动机 传动系统 扭转振动 低频轰鸣声 模态耦合
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 技术导向
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2021.04.06

摘要

传动系统扭振引起的车内低频轰鸣声,一直是汽车NVH领域的难点和热点问题.针对某型三缸机中型多用途汽车的中油门加速,在1 400-2 000 r/min发动机转速时的车内低频轰鸣声问题,基于半消声室转鼓试验研究,运用相关性分析方法,锁定了传动系扭振为该问题的激励源,并通过传递路径分析,识别了前风挡玻璃与一阶空腔模态的受迫/耦合共振,是导致车内空气压力脉动升高并产生低频轰鸣声的主要原因.通过车身传递路径的优化,降低了车内低频轰鸣声2-4 dB(A),显著提升了加速工况的车内声品质,为车内低频轰鸣声问题的优化提供了指导.