基于自适应变分模态分解的扩展工况传递路径分析方法

• 作者: 张俊红 贾宏杰 周启迪 朱小龙 林杰威
• 来源期刊: 公路交通科技
• 关键词: 汽车工程 扩展工况传递路径分析 多尺度模糊熵 自适应变分模态分解 巴氏距离 去噪
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 138-144,158
• 页数: 8页
• 分类号: U467.1|O32
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2021.07.018

摘要

为削减扩展工况传递路径分析在信号采集过程中干扰噪声的影响,提高分析精度,提出了一种结合自适应变分模态分解和巴氏距离的优化OPAX方法.该方法考虑到多尺度模糊熵能够较好地表征非稳态复杂信号,将其作为适应度函数.采用模拟退火粒子群算法和粒子群算法分别对信号进行自适应变分模态分解,并通过模拟信号证明了模拟退火粒子群算法的泛化性和准确性.最后采用巴氏距离对分解信号进行筛选,以区分相关模态和非相关模态,将相关模态进行重组实现OPAX采集信号的有效去噪.在确定去噪算法的准确性后,以某轻型客车为例,建立了振动测点到驾驶员右耳的传递路径分析模型,在90 km/h匀速行驶工况下采集整车主要结构点悬置主被动端的加速度信号,并对采集信号进行了降噪处理.以驾驶员右耳声压的测试值为参考,对比了OPAX优化前后计算结果.结果表明:优化后OPAX计算值的信噪比提高了71.2％,均方根误差减小了66.9％,在峰值频率处的误差均控制在5％以内;该方法能有效滤除OPAX在信号采集过程中的干扰噪声,有效保留信号的完整性,提高OPAX方法的分析精度.