连续爬升对机场容量影响评估方法研究

• 作者: 张才然
• 来源期刊: 中国科技信息
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 航天航空
• 页码范围: 45-48
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8972.2021.03.013

摘要

概念框架 常规或标准操作 在常规的起飞或进场过程中,ATC会进行战术干预,以管理飞机的运行,从而确保安全运行.ATC提供速度、航向和临时高度命令,以确保空中交通流的安全.同时,标准仪表离场程序(SID)和标准仪表进场程序(STAR)定义出了间隔要求,以便利于ATC的工作.间隔要求的主要优势在于,它们为ATC提供了自由管理空中交通流量所需的灵活性,从而使跑道的吞吐量最大化,这对于最大程度地减少交通繁忙时段的延误非常有帮助.然而,当空中交通管制干预解决冲突时,这会导致燃油的消耗,飞行时间,排放和噪声值的增加.如果飞机可以使用CCO,那么将减少ATC干预和对环境的影响.