多车型车流穿越多车道主路的通行能力

• 作者: 李文权 田新现
• 来源期刊: 河南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: M3分布 车头时距 可接受间隙 交通流 通行能力
• 年，卷（期）: 2000,（2）
• 所属期刊栏目: 数学
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U491.232
• 字数: 4253字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4978.2000.02.001

摘要

以可接受间隙理论为基础,利用概率论的方法,对以由r种代表车型组成的混合车流进行分析,建立无信号交叉口支路混合车流穿越主路m条车道,每一车道交通流的车头时距服从不同强度的M3分布的通行能力模型,推广了无信号交叉口单一车型、单一车道理想条件的通行能力模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	田新现		2	20	1.0	2.0