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摘要:
国防科技大学研制的CITAVT-IV自主车在高速公路实验中达到了75.6km/h的高速.文章对CITAVT-IV的系统构成、组织结构及有关实验情况进行了比较详细的介绍,特别是其系统软件和系统数据流程具有一定的新颖性,该事件驱动的实时多任务软件系统具有很好的实时特性,较好地解决了自主车系统的延迟问题.
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基于道路结构特征的自主车视觉导航
自主车
视觉导航
道路检测
透视投影变换
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 CITAVT-IV——视觉导航的自主车
来源期刊 机器人 学科
关键词 自主车 体系结构 视觉导航
年,卷(期) 2002,(2) 所属期刊栏目 论文与报告
研究方向 页码范围 115-121
页数 7页 分类号 TP24
字数 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1002-0446.2002.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贺汉根 国防科技大学自动化研究所 68 1620 17.0 39.0
2 安向京 国防科技大学自动化研究所 13 397 5.0 13.0
3 孙振平 国防科技大学自动化研究所 9 502 6.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
自主车
体系结构
视觉导航
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机器人
双月刊
1002-0446
21-1137/TP
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
2337
总下载数(次)
0
总被引数(次)
57113
论文1v1指导