两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较

• 作者: 王开云 翟婉明 蔡成标
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 动力学 车轮踏面 比较 车辆-轨道耦合动力学
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 页码范围: 260-264
• 页数: 5页
• 分类号: U270
• 字数: 2768字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2002.03.008

摘要

采用车辆-轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM,分别对锥形(TB型)和磨耗形(LM型)踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算,并对计算结果进行了详细的比较.结果表明:LM型踏面有利于车辆动态曲线通过;TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利;两种类型踏面车轮对车辆在直线轨道上的平稳性差别甚小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力研究中心	219	5422	43.0	60.0
2	蔡成标	西南交通大学牵引动力研究中心	92	2238	31.0	45.0
3	王开云	西南交通大学牵引动力研究中心	133	2310	30.0	43.0