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摘要:
依据最优控制理论,建立了一种能够用于多OD对拥挤道路网上的瞬时交通流形态预测的动态用户最优分配模型,讨论了此模型离散形式的解法,并利用Frank-Wolfe算法对模型进行了仿真,计算机仿真结果表明了该方法是有效的.
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文献信息
篇名 动态交通分配模型仿真研究
来源期刊 河海大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 动态用户最优 动态交通分配 路径 瞬时
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 38-41
页数 4页 分类号 U116.2
字数 2141字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-1980.2002.03.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑长江 河海大学交通与海洋工程学院 91 461 12.0 17.0
2 曹雪山 河海大学交通与海洋工程学院 44 313 11.0 16.0
3 蔡亮 河海大学交通与海洋工程学院 13 96 5.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
动态用户最优
动态交通分配
路径
瞬时
研究起点
研究来源
研究分支
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期刊影响力
河海大学学报(自然科学版)
双月刊
1000-1980
32-1117/TV
大16开
南京市西康路一号
28-63
1957
chi
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