汽车四自由度半主动悬架阻尼模糊控制的方法

• 作者: 乐巍 张孝祖 江浩斌 陈士安
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 半主动悬架 模糊控制
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2193字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2003.01.014

摘要

汽车悬架系统的设计必须满足行驶平顺性和操纵稳定性的要求,传统的被动悬架系统已无法从结构设计上使车辆具有良好的行驶性能,而半主动悬架通过调整悬架阻尼,使得它可以很好地满足车辆行驶过程的需要,因此受到车辆工程界的广泛重视.建立4自由度1/2车辆模型,导出了系统的非线性状态方程;采用模糊方法控制汽车半主动悬架的阻尼.研究了一种新型的模糊控制系统,以前后轴的可调阻尼值作为输出量控制悬架,并设计了模糊控制规则.通过计算机仿真验证了这种控制算法的有效性,为汽车台架实验提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈士安	江苏大学汽车与交通工程学院	40	572	14.0	23.0
2	张孝祖	江苏大学汽车与交通工程学院	15	248	10.0	15.0
3	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
4	乐巍	江苏大学汽车与交通工程学院	4	110	4.0	4.0