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摘要:
主动悬架系统能使汽车乘坐舒适性和操作安全性同时得到改善,是当前汽车业的一个热点研究课题,也是主动隔振研究中的一个典型对象.介绍和比较了当前国外两种不同类型的液压主动悬架系统,介绍和评价了天棚阻尼器控制、最优控制、H∞控制、预见控制、模糊控制,等主动悬架系统上常用和有发展前途的控制方法和特点.
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变论域
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车辆振动
履带车辆半主动悬架控制系统硬件设计
最优阻尼
半主动悬挂
履带式车辆
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重型救援车辆
主动悬架
路面等级
识别
鲁棒控制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 车辆主动悬架系统及其控制方法
来源期刊 湘潭大学自然科学学报 学科 交通运输
关键词 主动振动控制 主动悬架 控制方法 汽车
年,卷(期) xtdxxbzrkxb,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 65-69
页数 5页 分类号 U463
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘少军 162 1458 18.0 28.0
2 黄中华 43 485 12.0 20.0
3 饶大可 4 56 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (65)
节点文献
引证文献  (0)
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二级引证文献  (0)
1996(2)
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1997(25)
  • 参考文献(25)
  • 二级参考文献(0)
2003(0)
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  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
主动振动控制
主动悬架
控制方法
汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湘潭大学学报(自然科学版)
双月刊
2096-644X
43-1549/N
大16开
湖南省湘潭市
42-33
1978
chi
出版文献量(篇)
3518
总下载数(次)
1
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