高速列车通过隧道时压力变化的数值模拟

• 作者: 李伦贵 王英学 骆建军 高波
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 高速列车 有限体积法 阻塞比 压力变化 影响分析
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: U451.3
• 字数: 3797字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.04.016

摘要

采用三维粘性、不等熵、可压缩、非定常流的Navier-Stokes方程, 用有限体积法进行区域离散, 对高速列车通过隧道时所引起的压力变化进行模拟.在模拟中同时考虑了列车速度、阻塞比、列车形状对隧道内压力的历时变化的影响,并将模拟结果与木川田一弥、森井宣的水槽实验结果和英国patchway隧道现场量测结果进行了比较,三者基本相吻合.实验及计算结果表明,隧道内产生的最大压力和列车速度、阻塞比等相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木工程学院	320	5733	38.0	59.0
2	王英学	西南交通大学土木工程学院	53	1075	22.0	31.0
3	骆建军	西南交通大学土木工程学院	13	486	11.0	13.0
4	李伦贵	西南交通大学土木工程学院	7	143	4.0	7.0