高速列车通过隧道时产生的列车风研究

• 作者: 牛纪强
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 列车风 隧道 编组 交会
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1268-1276
• 页数: 9页
• 分类号: U266.2
• 字数: 6651字
• 语种: 中文

摘要

采用数值计算方法，对不同编组长度高速列车以不同速度（200，250，300和350 km／h）通过隧道和于隧道中心交会进行模拟，并对产生的列车风进行分析研究。其中，数值计算方法进过实车试验数据验证，波形吻合度较好。研究发现，列车尾流引起的列车风最大，这一现象在靠近列车一侧区域尤为明显。编组长度对隧道内列车风影响显著，长编组引起的列车风明显大于短编组，增幅可达70．49％。单列车通过隧道时产生的列车风与车速近似呈线性关系，而列车于隧道内交会产生的列车风风速与车速关系已不再是线性；且相对单车工况，交会工况列车风增幅可达1．6倍。隧道内列车风峰值在空间分布存在显著差异。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛纪强	中南大学交通运输工程学院	13	56	5.0	6.0