高速列车通过隧道时动态数值模拟

• 作者: 徐伟 文华斌 杨翊仁
• 来源期刊: 四川理工学院学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 气动力 大涡模拟 动网格
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 机械、电子及计算机科学
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 分类号: TB533+.2
• 字数: 718字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11863/j.suse.2015.05.04

摘要

高速列车通过隧道时会引起较大的隧道内压力波动,对车体造成较大的气动载荷,是高速列车车体设计和通风系统设计中所必须要考虑的问题.基于三维非定常不可压缩流动的纳维-斯托克斯方程,采用大涡模拟的湍流模型和地面静止而列车移动的动网格算法,对CRH2动车组以100 m/s的速度通过长100 m的隧道进行了动态数值模拟计算.结果表明:当列车车头进入隧道时,车头前端会形成一个向隧道出口传播的正压波,到达隧道出口后反射,并形成一个向隧道入口传播的负压波,压力波的传播与反射使隧道内空气压力发生剧烈变化,严重影响列车的安全平稳运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨翊仁	西南交通大学力学与工程学院	126	690	14.0	20.0
2	徐伟	西南交通大学力学与工程学院	6	22	3.0	4.0
3	文华斌	西南交通大学力学与工程学院	21	106	5.0	10.0