用半主动控制悬架改进半挂汽车列车驾驶室的乘坐舒适性

• 作者: 徐中明 藤岡健彦 贺岩松
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动控制 乘坐舒适性 阻尼控制 半主动悬架 半挂汽车列车
• 年，卷（期）: 2003,（24）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 2156-2160
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 4193字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2003.24.027

摘要

提出加速度阻尼控制新方法,该方法具有传统的阻尼控制方法同等的振动控制效果,而且具有对传感器和控制测量系统的误差不敏感的优点;建立了九自由度半挂汽车列车振动模型,针对半挂汽车列车的驾驶室俯仰振动是影响乘坐舒适性的主要因素的特点,提出了考虑俯仰角振动的加速度阻尼控制方法,计算机模拟计算结果表明,驾驶室的乘坐舒适性得到显著改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明		207	2110	25.0	35.0
2	贺岩松		142	1346	21.0	31.0
3	藤岡健彦		1	16	1.0	1.0