汽油机均质压燃燃烧模型及其在CAI发动机模拟中的应用

• 作者: 张岩 朱红国 秦静 谢辉 赵华
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 可控自然 燃烧模型 可变气门定时 可变气门升程
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 页码范围: 511-515
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2004.06.007

摘要

通过分析4冲程HCCI/CAI燃烧特性,以大量的CAI燃烧示功图数据为基础,总结出一个适用于描述CAI燃烧速度的经验函数.将该函数应用于GT-Power模拟软件,并结合自行开发的凸轮型线自动生成模块,研究了进、排气门定时及升程等参数对CAI燃烧的影响,以及拓展CAI运行范围的途径.结果表明,排气门升程对平均指示压力(IMEP)的影响比进气门升程要大,较大的排气门升程有利于大负荷工况,在大进气门升程时,由于进气回流导致负荷减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦静	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	41	172	8.0	11.0
2	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
3	张岩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	29	260	9.0	15.0
4	赵华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	884	16.0	27.0
5	朱红国	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	25	3.0	3.0