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摘要:
提出了基于离散事件系统(DES)的起降容量受限的地面等待随机型数学模型,解决了单跑道模型未涉及的多跑道、起降容量相互影响和连程航班等因素的地面等待问题,并给出了模型算法.详细研究了空地等待费用比系数和起降权重系数对地面等待决策的影响.仿真结果验证了模型的有效性.
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文献信息
篇名 起降容量受限的地面等待模型研究
来源期刊 北京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 断续系统 空中交通管制 地面等待策略
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 127-130
页数 4页 分类号 V355.1
字数 3208字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-5965.2004.02.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张其善 北京航空航天大学电子信息工程学院 378 3953 30.0 49.0
2 罗喜伶 北京航空航天大学电子信息工程学院 33 202 8.0 13.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
断续系统
空中交通管制
地面等待策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京航空航天大学学报
月刊
1001-5965
11-2625/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
1956
chi
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6912
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